冰箱集海運集裝箱是具有一定的隔熱性能，能保持一定的低溫，適用于各類食品冷藏貯運而特殊設計的集裝箱。自20世紀60年代后期出現以來，冷藏集裝箱以卓越的優勢在全球貿易中的冷凍冷藏運輸業中獲得了迅速的發展，成為食品冷藏業不可缺少的重要運輸工具。冷藏集裝箱具有鋼質輕型骨架內、外貼有鋼板或輕金屬板，兩板之間充填隔熱材料，常用的隔熱材料有玻璃棉、聚苯乙烯、發泡聚氨酯等。冷藏集裝箱也被稱為“可移動的小冷庫”，其主要優點是可以滿足不同的運輸要求，實現了不同作業之間的相互轉換，減少了運輸時間，提高了運輸率，減少了運輸之間的碰撞，提高了運輸食品的品質。
保鮮集包裝箱按運輸方式可以分為鐵路、公路、海運及航空冷藏集裝箱等；按制冷方式可以分為保溫、機械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。
1.保(bao)冷集(ji)裝運(yun)。此種冷庫集(ji)裝運(yun)箱殼含有(you)好的(de)隔冷穩定性，無隨便制(zhi)冷設備裝置，不允許臨(lin)建(jian)通過補冷，適用性于短途運(yun)輸管理。
2.外置式保(bao)溫(wen)(wen)層集(ji)(ji)裝(zhuang)卸(xie)。這(zhe)一(yi)(yi)種(zhong)冷(leng)(leng)(leng)凍箱集(ji)(ji)裝(zhuang)卸(xie)柜內也無任何的(de)冷(leng)(leng)(leng)卻設(she)施，防(fang)水(shui)阻(zu)燃效能(neng)好強(qiang)，箱的(de)左端有聯(lian)系管聯(lian)系器，可與船下或陸上供冷(leng)(leng)(leng)站的(de)冷(leng)(leng)(leng)卻設(she)施聯(lian)系，使冷(leng)(leng)(leng)氣機(ji)(ji)在集(ji)(ji)裝(zhuang)卸(xie)內巡環(huan)，滿足冷(leng)(leng)(leng)卻成果，一(yi)(yi)般來說能(neng)保(bao)持穩定-2~25℃的(de)冷(leng)(leng)(leng)凍箱工(gong)作溫(wen)(wen)度(du)因(yin)素(su)。這(zhe)一(yi)(yi)種(zhong)冷(leng)(leng)(leng)凍箱集(ji)(ji)裝(zhuang)卸(xie)聚焦供冷(leng)(leng)(leng)，膽機(ji)(ji)機(ji)(ji)箱面積(ji)合理有效利潤率高，載重量輕(qing)，采用(yong)(yong)最佳時期(qi)械內部故(gu)障少。同時它(ta)必須要(yao)由設(she)在也可以冷(leng)(leng)(leng)卻設(she)施的(de)飛機(ji)(ji)出運，采用(yong)(yong)時柜內工(gong)作溫(wen)(wen)度(du)因(yin)素(su)不會分次的(de)調節。
3.內藏式保鮮集裝運。這個是另外一種(zhong)配(pei)備(bei)冷暖空調系統設(she)(she)計的墻(qiang)體恒(heng)溫(wen)箱(xiang)，實現冷暖空調系統設(she)(she)計作(zuo)為(wei)冷源，冷暖空調工作(zuo)機組使用在箱(xiang)殼(ke)的一面(mian)(mian)，吹涼(liang)風(feng)實現制(zhi)冷機從一面(mian)(mian)打入箱(xiang)中。比如箱(xiang)殼(ke)很(hen)長，則主要(yao)包括(kuo)兩端(duan)而且進風(feng)的策略(lve)，以維持箱(xiang)中溫(wen)不均(jun)。為(wei)了能強化熱(re)交換，可主要(yao)包括(kuo)下送上(shang)回的吹涼(liang)風(feng)重(zhong)復策略(lve)。
4.液氮和干冷(leng)漠(mo)藏(zang)集裝車(che)。這一種集裝車(che)通過液氮或(huo)干冰空(kong)調制冷(leng)機，以(yi)達到(dao)外(wai)箱內的溫(wen)度，這與(yu)所(suo)訴的空(kong)調制冷(leng)機習慣(guan)同(tong)類(lei)。